二手车宝马8系多少钱
二手车宝马8系的价格因多种因素差异较大，大致范围在56万至123万元左右。具体价格受车型、车龄、行驶里程 、车况以及地区等因素影响 ，以下为详细分析：车型差异：不同配置和款式的宝马8系二手车价格有明显区别 。
价格区间一般来说 ，较老款的宝马8系二手车价格可能在20-30万元左右 。比如一些早期版本，行驶里程较多 、车况一般的车型。而相对较新的车型 ，像近几年的宝马8系二手车 ，如果车况良好、里程数适中，价格可能会在50-100万元甚至更高 。例如车况优秀 、配置丰富的2020年左右款型 ，价格可能接近100万元 。
一般来说 ，较为普通的家用二手车，车龄在3到5年左右 ，价格可能在3万到8万元不等。如果是一些保值率较高的车型 ，价格可能会稍高些；而保值率低的车型，价格则会相对低些 。比如常见的家用轿车 ，像大众朗逸等 ，3到5年车龄的，车况较好的可能在5万左右 。
豪华旗舰：宝马7系（80万-260万元） 、宝马X7（100万-180万元）。 跑车/轿跑：宝马Z4（50万-70万元）、宝马8系（90万-120万元） 。影响价格的因素 配置选装：如高级驾驶辅助 、豪华内饰包等可能增加10万-30万元成本 。
如果是中级轿车，价格可能在3-7万元。例如本田雅阁 、日产天籁等车型 ，车龄较长但车况不错的 ，会在这个价格区间 。豪华品牌车龄七八年的二手车，价格相对较高 。像宝马3系、奔驰C级等 ，可能会在8-15万元左右 ，不过具体还得看车辆的实际状况。
宝马8系2021款最低多少钱可以落地?
落地价方面，宝马8系的顶配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版的官方指导价为1198000元 ，目前昆明市的最低报价为1190000元 ，比官方指导价优惠了8000元，购置税和车船税等必要花费108360元 ，再加上商业保险34720元 ，最终的全款落地价为1333080元。
来看看大家关心的落地价，我们以宝马8系的顶配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版为例 ，其官方指导价为1198000元 ，据了解目前雅安市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险34933元，购置税106018元 ，上牌费500元 ，车船使用税1600元，交强险950元 ，最终的落地价是1342001元 。
落地价格在1342001元左右；如果选择分期买车的话 ，按照首付比例30%，贷款年限3年来算 ，首付款需要359400元才可落地 ，月供为25841元 。总的来说，宝马8系的综合表现还是有一定市场竞争力的 ，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
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宝马8系新款落地多少钱?
目前，宝马8系2021款的官方指导价为962000元-1198000元 ，我们以宝马8系的最高配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版为例 ，该车型的官方指导价为1198000元，据了解 ，目前巴中市没有什么优惠 。
一是产品力与价格不匹配。其性价比处于劣势 ，起售价超90万，即便优惠后落地约80万 ，仍高于同品牌空间更大 、配置更全的7系 ，还被指“换壳6系”却定价更高，引发消费者对其价值的质疑 。同时 ，入门版缺少360度全景影像等基础配置 ，车机系统智能化不足，相比竞品缺乏竞争力，无法满足高端用户对细节的要求 。
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我们以宝马8系的顶配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版为例，其官方指导价为1198000元 ，据了解目前雅安市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话 ，商业保险34933元，购置税106018元 ，上牌费500元 ，车船使用税1600元，交强险950元 ，最终的落地价是1342001元 。
落地价方面 ，宝马8系的顶配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版的官方指导价为1198000元，目前昆明市的最低报价为1190000元 ，比官方指导价优惠了8000元 ，购置税和车船税等必要花费108360元，再加上商业保险34720元，最终的全款落地价为1333080元。
96.80-126.80万元,宝马8系东莞地区首拍
1 、宝马8系和它弟弟4系一样 ，提供了四门、双门 、敞篷三种版本 ，所以这款车价格跨度也达到了30万元，指导价在980-1280万元 。作为主打运动轿车定位的宝马 ，8系也许才是平衡豪华与运动的最佳选择 。跑车基础车身 、宝马家族最新的设计语言、无上框车门、运动套件 ，8系的外观不需要过多评价，当下流行的元素它都有。
2 、国内在售车型参考当前动力规格：国内现款宝马8系仅提供840i一种动力 ，官方指导价为980-1280万元 ，全系搭载0T直列六缸涡轮增压发动机。车身形式：提供双门 、四门、敞篷等多种选择，兼顾暴躁驾驶性能与日常舒适体验 。
3 、宝马（进口）-宝马8系共7款车型 ，四门轿跑3款 ，两门轿跑2款，敞篷2款 。全系搭配0升 涡轮增压 340马力 ，厂商指导价：980-1280万元。
4 、但8系并不是纯粹的性能车 ，而是行政级别的轿跑车型，8系的消费群体或许会比较年轻，可它的消费群体买这辆车的需求更多的也会偏向于商务 。所以外观设计所带来的气场和内饰营造出的豪华感都是非常必要的 ，可从静态体验来看 ，采用家族化设计的8系并没能打造出家族“大哥”的气场 。
5、m。在驱动形式上，宝马8系既有后驱版本也有四驱版本可供选择 ，售价区间为980万元-1280万元 。综上所述 ，虽然宝马M8作为高性能版本车型在动力性能和操控性上表现出色，但目前并未推出四门版车型 。对于喜欢宝马8系设计但又需要四门车型的消费者来说 ，可以选择普通的宝马8系四门硬顶版。
6 、在驱动形式上 ，宝马M8全系采用的是全时四驱系统，而宝马8系有后驱和四驱可以选择 。如果你对宝马M8的动力表现感兴趣 ，可以考虑选择普通的宝马8系车型 ，它有两门硬顶版 、两门敞篷版和四门硬顶版可供选择，售价区间为980万元-1280万元 。
实拍宝马8系Coupe,百万级双门轿跑车,BMW家族旗舰!
1、宝马8系家族去年9月份正式在国内上市 ，定位家族旗舰 ，这次实拍的是双门Coupe？840i M套装版本，官方指导价108万元起。宝马8系采用了全新的设计语言，全新设计的细长大灯炯炯有神 ，勺子状的天使眼日间行车灯完美地和车身融合在一起 ，内置蓝色激光大灯模组 。
2 、宝马8系双门跑车 Coupe 配备了尖端科技配置和强劲的动力系统，将驾驶体验提升至新的高度 。作为宝马的旗舰车型 ，它不仅在外观设计上彰显了品牌独特风格 ，更在性能与驾驶体验上达到了前所未有的水准。尽管售价不菲，但宝马8系双门跑车 Coupe 凭借其卓越的性能和豪华的配置 ，依然受到了市场的热烈追捧。
3 、宝马M8 Gran Coupe现已正式上市 ，以下从多个方面为你介绍：车型及售价：新车共推出普通版和雷霆版两款车型，售价分别为1980万元和2180万元 。此外 ，还提供400辆首发限量版M8 Gran Coupe First Edition ，其拥有萨雷布山脉绿色涂装，能根据光线变化在绿色和灰色之间转变 。
4、宝马8系和它弟弟4系一样 ，提供了四门 、双门 、敞篷三种版本 ，所以这款车价格跨度也达到了30万元，指导价在980-1280万元。作为主打运动轿车定位的宝马，8系也许才是平衡豪华与运动的最佳选择 。
宝马8系大降价,销量依然惨淡,原因很现实
宝马8系大降价后销量仍惨淡 ，核心原因是产品定位与市场需求脱节 ，具体如下：一是产品力与价格不匹配 。其性价比处于劣势，起售价超90万 ，即便优惠后落地约80万 ，仍高于同品牌空间更大、配置更全的7系，还被指“换壳6系 ”却定价更高 ，引发消费者对其价值的质疑。
宝马8系虽降价但销量惨淡 ，核心原因在于产品定位与市场需求的错位，叠加品牌认知、配置竞争力及使用场景的多重短板 。
宝马8系大降价后销量依然惨淡 ，主要原因包括内饰落后 、竞争对手强大 、实用性硬伤明显、产品定位尴尬以及使用成本不低 。内饰落后：宝马8系内饰设计缺乏新意 ，13英寸中控屏和全液晶仪表盘在五年前尚算领先，如今已显陈旧。
不仅宝马8系 ，定位为轿跑车的奔驰S级和宝马8系都面临着受众较少的问题 。此外 ，这款车的价格也相对昂贵，宝马8系在国内的指导价为98万元到128万元，起步为0T发动机 。与宝马旗舰大型轿车7系相比 ，价格稍高 ，同时在空间和实用性方面也不如X7。选择8系的消费者通常是有钱人 。
025年8月宝马X6销量跌至百余台，大降价仍无法挽救的核心原因包括实用性不足 、颜值争议 、同级竞争激烈及配置缩水四大方面 。实用性不足 ，空间“缩水 ”宝马X6定位为轿跑SUV ，车身设计导致空间表现明显弱于同级车型。
车身侧面比例不佳：和6系coupe几乎完全一样，以跑车标准看有些臃肿 ，行李箱和引擎舱高度太高 ，仅前轮旁边的散热孔能体现新款宝马特征。车尾设计缺乏独特性：虽设计有层次感，但和新款X4差异小 ，难以让人信服是真正的8系 ，跑车化设计不能体现纯种GT跑车特质，反而让人怀念6系coupe的经典简洁设计 。
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