时代的记忆!你们的丰田第11代卡罗拉正式停止生产,再见了!
1、一汽丰田第11代卡罗拉于日前正式停产，最后一台整车在天津泰达工厂驶下生产线，并为此举行了停产纪念仪式。这款车型从2014年6月至2019年7月 ，在国内累计生产了1606041台 ，成为了丰田汽车在中国市场的重要里程碑 。
2、017年2月17日，一汽丰田最后一台花冠正式驶下天津西青工厂 ，同时这也意味着该工厂正式关闭 。这条生产线如今已是一汽丰田的第四工厂 ，用于生产一汽丰田的丰田小型SUV——奕泽。花冠这款车从诞生到退役，13年间狂卖131万辆 ，其实花冠的使命早就该完成了 ，而说到这里，我们就得来谈谈花冠与卡罗拉的关系 。
3 、014年的第11代卡罗拉正式登台 ，这款车型自诞生以来 ，凭借不断迭代升级的产品力赢得了众多消费者的青睐 。卡罗拉的传奇始于1969年至1970年间的第一代，它的出现开启了这一全球知名的汽车系列。1971年 ，随着第二代的推出 ，卡罗拉的设计风格开始与当时的美国肌肉车接轨，展现出独特的魅力 。
4 、第十代卡罗拉在第十代卡罗拉问世之际，正值2008年雷曼危机席卷全球 ，这场金融风暴令很多人至今记忆犹新 。
5、019年1月的北美车展上 ，全新一代（第五代车型，代号A90/J29）丰田Supra正式发布 ，丰田延续了与同行联合开发跑车的做法 ，但这一次并不是斯巴鲁，而是宝马。新车与宝马Z4共享平台 ，都是基于宝马CLAR平台 ，而且新一代Supra既不是在丰田工厂生产，也不是在宝马工厂生产 ，而是在奥地利麦格纳斯太尔工厂与宝马Z4共线生产 。
6 、月21日 ，“一汽丰田智能电混技术发布暨新卡罗拉上市发布会”在珠海国际会展中心举办 。发布会现场，一汽丰田详细介绍了第五代智能电混双擎THS Ⅱ 、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联 、Toyota Space智能座舱为核心的全新智能化“4T ”技术。
丰田卡罗拉1.2t停产了
1 、丰田卡罗拉2T确实已停产 ，2025年丰田4S店全面转向8L混动版 ，燃油版（含2T）彻底退出新车销售序列 。停产原因如下：产能调整：2023年3月，天津发动机工厂改造后，2T发动机年产能被削减8万台 ，同时新增了5L、0L和5L发动机的年产能 。
2 、016年生产的2T卡罗拉到2017年就停产了是天津一汽丰田发动机二工厂进行改造 ，没有产能，并且用新的5L发动机进行替代。一汽丰田计划对天津一汽丰田发动机二工厂进行改造 ，全力以赴生产包含5升发动机在内的TNGA系列发动机 ，并停产2T发动机，该生产线改造计划于2021年3月竣工投产。
3 、丰田在中国市场加速推广THS-II混合动力系统 ，并计划到2025年推出15款纯电动车型 。在此背景下 ，2T发动机的研发和生产资源被重新分配至混动/电动领域，例如卡罗拉双擎的销量占比已超过燃油版 ，停产2T是战略收缩的必然选择 。
4、这套2T的产能 ，也就是8万台年，也就是说 ，按照计划 ，在3月份时，这台2T发动机将在天津工厂完全停产了。卡罗拉的2T可是现在最走量的车型，难道丰田疯掉了？还是觉得自己的车子买太好了 。
5 、这可能意味着至少在2024年 ，该车型仍在生产或至少有计划生产 。然而 ，这并不能完全排除在某些地区或时间段内该车型已经停产的可能性。建议：为了获取最准确的信息，建议直接联系丰田官方或当地经销商 。他们可以提供关于卡罗拉2T先锋版是否还在生产的最新 、最准确的信息 。
6、易车讯 日前 ，我们从相关渠道获悉 ，一汽丰田将于年内停产卡罗拉2T车型，以释放卡罗拉5L车型的产能。未来 ，一汽丰田将主推5L车型及双擎版本车型 。据了解 ，一汽丰田目前正针对天津发动机工厂进行改造，以新增54万台TNGA发动机年产能 。与此同时 ，将削减8万台2T发动机年产能。
丰田霸道生产到哪年
1、一汽丰田生产的普拉多（丰田霸道）于2020年正式停产 。停产背景与历史根据公开信息 ，一汽丰田自2003年起引入丰田普拉多（国内俗称“丰田霸道 ”）进行国产，至2020年停产时 ，累计生产量达367万台 。
2 、丰田霸道普拉多就是陆地巡洋舰70 、90系列的改进款。1996年 ，从“70款”的“客货两用车 ”演变而来的“90普拉多 ”开始走上征程。
3、丰田霸道（普拉多）是丰田汽车公司生产的一款SUV车型，属于丰田陆地巡洋舰系列中的改进款 。该车型在1996年从“70款”的“客货两用车 ”演变而来，成为“90普拉多 ” ，并开始了其发展历程 。
丰田卡罗拉为啥从14年就放弃了
丰田卡罗拉并未从2014年起就放弃 ，一汽丰田第11代卡罗拉自2014年6月至2019年7月在国内累计生产了1606041台，不过第11代卡罗拉于2019年7月正式停产 ，最后一台整车在天津泰达工厂驶下生产线。
一汽丰田第11代卡罗拉于日前正式停产 ，最后一台整车在天津泰达工厂驶下生产线，并为此举行了停产纪念仪式 。这款车型从2014年6月至2019年7月 ，在国内累计生产了1606041台 ，成为了丰田汽车在中国市场的重要里程碑 。
高速不踏实。高速时，风噪 、路噪明显 ，而且发飘问题依然存在 。涡轮增压 ，特别是变速箱问题不比其它合资品牌少 。横向再比，朗逸 、轩逸的降价幅度大。再看自主品牌 ，同价位轿车有锐程CC、传祺GA6 ，SUV有长安CS75Plus 、哈弗H6，颜值高 、空间大、配置高，总体来说 ，全能均衡的卡罗拉还是很能打的 。
内饰用料差 卡罗拉的内饰感觉较为粗糙 ，中控区域大部分都是硬塑料，且偷工减料的情况较多 。例如车门把手处的照地灯都被省略了 ，而国产车在这个方面的用料要更加厚道。 车漆薄 日系车辆车漆薄确实是一个通病 ，特别是在中国车马人龙的路况下，日常驾驶中小剐小蹭难以避免 。
丰田卡罗拉寿命一般在5-10年 。使用寿命一般由用户和环境决定 ，外部因素占了很大一部分。大部分汽车在道路上的设计可以续航16-20万公里以上 ，但定期保养 、几乎不考虑成本的工作车辆可以达到50万公里以上。
车漆薄 虽然车漆薄并不能代表车辆的安全性能，但当车辆发生轻微剐蹭的时候卡罗拉向来都是处于弱势一面 ，别人的车有厚厚的车漆保护即使剐蹭也很难伤到底漆 ，而卡罗拉稍微一蹭就可能出来一大条划痕，如果车主有强迫症的话就需要额外花钱去喷漆了 。
丰田已经停产的进口小型suv车型叫什么名字
丰田已经停产的进口小型SUV车型主要包括丰田奕泽IZOA和丰田FJ酷路泽 。丰田奕泽IZOA奕泽IZOA作为丰田旗下的一款小型SUV ，曾以其独特的设计和不错的性能在市场上占有一定的份额。然而 ，由于销量低迷，丰田公司决定对其生产线进行调整 。
停产了的老款丰田小型SUV主要包括丰田奕泽IZOA和丰田FJ酷路泽 。以下是关于这两款车型停产情况的详细介绍：丰田奕泽IZOA：作为丰田旗下的一款小型SUV，奕泽IZOA以其独特的设计和出色的性能 ，在市场上赢得了一定的关注。然而 ，随着市场环境和消费者需求的变化，丰田决定对奕泽IZOA的生产线进行调整 。
广汽丰田 雅力士：一款经典的小型车 ，以其灵活的车身和经济的油耗受到消费者喜爱 。一汽丰田 威驰：丰田旗下一款经济实用的小型轿车 ，适合城市通勤。特锐（已停产或部分市场无售）：曾经是一款小型SUV，虽然现已停产 ，但在一些地区仍有一定保有量 。
012年 。丰田RAV4小书包是2009年至2012年之间生产的一款小型SUV车型 ，由于该车型的销量不及预期，丰田于2012年末停止了这一车型的销售和生产。
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希望本篇文章《【丰田停产的车型,丰田停产的车型一览表】》能对你有所帮助！
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