别克威朗2022款啥时候停售
1、停产了。根据提供的信息，2022款别克威朗ProGS车型在2022年12月份宣布停产 。这意味别克威朗已经停产 。作为别克品牌中的入门车型 ，别克威朗在过去是别克旗下的热销车型之一 ，承担一定的销量压力。随着停产的宣布，别克威朗将由新的车型来替代 ，以满足消费者的需求 。
2 、别克英朗在2022年的三月已正式宣布停产 ，这意味着，对于别克威朗2022款车型，它的停售日期同样定于2022年三月 。从12月起 ，别克官方将不再生产新一代的英朗 ，新车型只能在二手车市场找到。然而，别克威朗的最新款式并未完全退出市场 ，目前各大城市的别克4S店仍然在销售这款车型。
3 、022年12月停产了 。22款别克威朗ProGS车型共有2款 ，定位紧凑型车 。威朗pro乐享版22款停产时间在2022年的12月份正式宣告停产。该车型宣告停产之后，张辉研发新的车型来进行替代 。
4、对于别克威朗2022款的停售时间 ，相关消息指出！-- ，这款车型的生产已经于2022年3月正式结束，标志着其停产的决定 。在2015年3月 ，全新一代别克英朗在中国市场亮相 ，随之而来的是老款新英朗的停产声明。别克威朗的停产可以追溯到其作为2010年车型的背景，时间跨度已超过六年 。
5 、威朗pro乐享版22款在2022年12月宣告停产 ，随后张辉团队研发了新的车型来替代 ，这标志着旧款车型的退出市场 。新款君威552T智享车型是基于原5精英豪华型号的停产调整，5精英豪华型号被整合为652T智享，同时保留了顶级配置 ，如无线充电 、电动尾门和流媒体后视镜。因此 ，老款552T车型已停产 。
2022款别克英朗停产了吗
能 。2022款别克英朗没有停产。别克英朗是别克品牌旗下继新君威，新君越以及昂科雷之后 ，第四款基于通用最新全球平台生产的车型 。
据相关公开信息显示 ，2021款别克英朗的最后一批生产于2021年12月20日停止 。因此，在2022年制造的所有英朗车型都将是2022款。作为一款中期改款车型 ，2022款别克英朗在外观和内饰设计上都进行了调整。新车的前脸采用了全新的设计语言 ，搭配流线型车身线条，营造出更加时尚动感的外观 。
别克英朗在2022年的三月已正式宣布停产 ，这意味着 ，对于别克威朗2022款车型，它的停售日期同样定于2022年三月 。从12月起 ，别克官方将不再生产新一代的英朗 ，新车型只能在二手车市场找到。然而，别克威朗的最新款式并未完全退出市场，目前各大城市的别克4S店仍然在销售这款车型 。
别克英朗方向机故障召回
款别克英朗方向机卡顿、不回位问题存在召回处理方案 ，但需以官方通知或4S店检测结果为准 。召回政策与处理措施根据公开信息 ，16款别克英朗的方向机卡顿、不回位 、异响 、沉重等问题已被厂家纳入技术改进范围，并推出多次免费维修活动。
英朗15款方向机异响的召回主要因部分车辆转向系统存在安全隐患 ，涉及转向助力泵、转向机等部件故障 ，可能导致转向异常，影响行车安全 。召回背景与原因 相关资料显示 ，2015款别克英朗部分车辆因转向助力泵内部零件磨损或转向机齿条间隙过大 ，可能出现转向异响（如“咯噔 ”“嗡嗡 ”声） 。
017款别克英朗方向沉重问题未公开召回，多为个案维保处理无公开召回记录相关资料显示 ，截至2025年12月 ，上汽通用别克未针对2017款英朗方向沉重问题发布官方召回公告。该问题多以车主投诉个案形式出现，未形成涉及大量车辆的安全缺陷集中爆发 。
017款别克英朗未因方向重问题实施官方召回 。但需注意以下关键信息：方向机隐患与典型症状2015-2019款别克英朗方向机存在普遍性设计缺陷 ，主要表现为异响 、卡滞 、高速粘滞感等问题。
别克英朗召回的具体内容如下：2023年召回：自2023年3月6日起 ，召回2019年8月7日至2022年8月6日期间生产的装备3T双离合变速器的新英朗汽车 。此次召回的原因是车辆存在软件问题，具体表现为电动转向助力可能无法满足国家标准要求 。在特定情况下，车辆的电子稳定控制系统可能会介入 ，导致车辆出现失控风险。
天下车智|英朗销量断崖式下跌,威朗PRO能否撑起“大梁 ”?
威朗PRO在短时间内很难达到英朗曾经的成绩 ，难以撑起“大梁 ”。英朗销量断崖式下跌现状 2022年11月，英朗销量仅411辆 ，9月 - 11月期间总销量仅4351辆 ，远不如2021年高峰时一周的销量 。
品牌资源倾斜：上汽通用“扶正”了同为紧凑级轿车但售价比英朗略高的威朗Pro，然而威朗Pro月销量仅6千多台 ，难以弥补英朗的销量损失 。这种内部品牌调整 ，若为雪佛兰低端车型让位，从结果来看是失败的 ，使得英朗在通用产品序列中愈发边缘化。
020年3月 ，上汽通用启动四缸机，四缸英朗和威朗等车型重回市场 ，但轿车市场格局已定 ，难以回到巅峰 。与上汽通用同期主推“三缸策略”的长安福特、东风日产也因三缸机吃了大亏，旗下主销车型销量出现断崖式下滑 。
销量断崖式下跌 自别克英朗中期改款车型推出之后，全系仅搭载0T/3T两款直列三缸涡轮增压发动机 ，消费者就开始不满了。
随后在2018年和2019年 ，英朗的销量开启断崖式下跌，相比换装三缸机之前 ，英朗每年的销量下跌了10万辆以上 ，别克的总销量也从2018年的108万辆降至80万辆，正所谓理想有多丰满 ，现实就有多骨感 。
别克英朗转向机召回活动结束了吗
别克英朗召回的具体内容如下：2023年召回：自2023年3月6日起 ，召回2019年8月7日至2022年8月6日期间生产的装备3T双离合变速器的新英朗汽车 。此次召回的原因是车辆存在软件问题，具体表现为电动转向助力可能无法满足国家标准要求。在特定情况下 ，车辆的电子稳定控制系统可能会介入 ，导致车辆出现失控风险 。
结束了 。根据查询别克汽车官网显示，别克英朗转向机召回活动于2022年12月9日开启 ，于2023年5月12日结束 ，因此别克英朗转向机召回活动结束了。别克是由美国通用汽车公司在美国 、加拿大和中国营销的一个汽车品牌 。
款别克英朗方向机卡顿 、不回位问题存在召回处理方案，但需以官方通知或4S店检测结果为准 。召回政策与处理措施根据公开信息，16款别克英朗的方向机卡顿、不回位 、异响 、沉重等问题已被厂家纳入技术改进范围 ，并推出多次免费维修活动。
017款别克英朗方向沉重问题未公开召回 ，多为个案维保处理无公开召回记录相关资料显示，截至2025年12月 ，上汽通用别克未针对2017款英朗方向沉重问题发布官方召回公告。该问题多以车主投诉个案形式出现 ，未形成涉及大量车辆的安全缺陷集中爆发 。
别克英郎有什么通病
1、别克英朗常见通病及可免费索赔项目（含出保情况）如下： 怠速抖动 、噪声大问题表现：热车抖动值超过1000（可用手机APP测试），伴随明显噪音 。原因：机脚老化或损坏（四缸/三缸发动机均可能出现）。索赔建议：质保期内：免费更换机脚 。
2 、英朗的以下三个通病在符合条件时可免费索赔 ，车主无需自行承担费用： 怠速抖动 问题原因：通常由发动机机脚老化或损坏导致 ，机脚是缓冲发动机振动的关键部件 。索赔条件：质保期内可直接索赔更换机脚。
3、别克英朗存在一些常见通病，部分可通过厂家召回免费解决 ，在保修期内部分问题也能免费索赔 ，以下是具体介绍：异常怠速抖动现象：一定范围的怠速抖动正常，尤其是三缸英朗抖动相对大些 。但新车开一段时间后 ，常出现异常怠速抖动 。
4、别克英朗整体质量表现中等偏下 ，存在较多常见故障需关注。从车主反馈及专业平台统计来看，车辆在动力系统 、电子设备 、车身部件等方面均有明显通病，虽部分问题可通过维修解决 ，但长期使用成本较高 。
5、别克英朗二手车的通病主要集中在三缸发动机 、变速箱 、其他细节问题及保值率方面 ，具体如下：三缸发动机抖动及故障2018-2022款3T三缸车型在车龄达到6年后，80%的车辆会出现机脚胶老化问题 ，导致发动机剧烈抖动 ，更换机脚胶的成本高达1200元/次 。
6、新英朗5的通病主要包括变速箱问题 、发动机问题 、内饰材质与异味以及车漆质量等方面。 变速箱问题：新英朗5L车型搭载的变速箱存在顿挫感明显和换挡延迟的情况 。部分车主在低速行驶时能感受到明显的顿挫，且换挡过程不够顺畅 ，存在延迟 。
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本文概览：别克威朗2022款啥时候停售 1、停产了。根据提供的信息，2022款别克威朗ProGS车型在2022年12月份宣布停产。这意味别克威朗已经停产。作为别克品牌中的入门车型，别克威...