确实是个很难得抉择,奥迪Q5L深度对比宝马X3谁更适合你
1 、宝马X3对比奥迪Q5L ,在外观尺寸、动力性能、油耗以及价格门槛方面存在劣势,具体分析如下:外观尺寸:奥迪Q5L车身尺寸为4753/1893/1659mm,轴距2908mm;宝马X3为4717/1891/1689mm ,轴距2864mm。奥迪Q5L在长度 、宽度和轴距上均占优,内部空间和外观协调性更佳 。宝马X3因操控设计牺牲了部分空间。
2、选择宝马X3。在价位相当的情况下,宝马X3相较于奥迪Q5L,在品牌、性能以及客户群体方面有着更为突出的表现 ,以下是具体分析:品牌 汽车已经从单纯的代步工具升级为展现个人品味和社会地位的面子属性 。因此,在选择时,品牌的影响力不容忽视。
3、在宝马X3和奥迪Q5L这两款车中选择一个符合自己要求的车 ,颜值是一个重要的考虑因素。很多人倾向于宝马X3,因为它的性价比和外观在同等价位车型中都很有竞争力。宝马X3采用了最新的设计理念,符合现在年轻人的审美要求 。
4 、奥迪Q5(尤其是Q5L)在后期用车省心度和耐用性上表现更优 ,具体分析如下: 机械可靠性更突出奥迪Q5L搭载第五代EA888 0T发动机+48V轻混系统,长期使用后积碳少、油耗增幅小,且铝合金发动机比铸铁轻27% ,维修师傅反馈“十万公里以上Q5L的发动机拆修率比X3低三成”。
5、动力系统:奥迪Q5L搭载0T+48V轻混系统,适合高原/山地场景;宝马X3则采用B48 0T高功率发动机,搭配8AT变速箱 ,更适合城市拥堵路况。底盘工程:奥迪Q5L的全五连杆悬架对颠簸路面的过滤能力更强;宝马X3的双球节前悬则强化了弯道支撑性 。
6 、如果你注重性价比与科技感:可考虑奥迪Q5L,终端优惠力度大,价格相对更亲民。内饰有13英寸全液晶仪表盘等配置,科技感也不错 ,动力和配置能满足日常需求。

奥迪q5l试驾车可以买吗
注,此次我们的试驾车是一台奥迪Q5L 40 TFSI荣享时尚型 。 静态体验 就外观内饰的设计而言,奥迪Q5L现在已经是奥迪现售车型里唯三还未更新全新家族式设计语言的车型了 ,全新A3已更换,Q7也在3月份中期改款为最新的三屏内饰设计。
试驾Q5L 45时尚,比较上述两车 ,总体感受轻踩不是很有力(应该跟车习惯保持在2挡有关,后面详细用车感受会具体提及),重踩动力足 ,普通音响感受就挺好的(刚上车的时候还以为是B&O),后排纵向空间宽敞,奈何后排直、后排头枕硬且前突 ,重点来了,价格优惠大啊。
我个人意见是,如果你要买7座车,并且热爱驾驶 。那探险者在30多万价位 ,无论是动力还是操控还真比同级别的大7座对手好不少,所以同级对比,你可以多考虑它。你要是跟Q5L比 ,我肯定推荐你买Q5L,驾驶更灵活、第二排更大更舒服,并且这还是辆奥迪 ,一次到位。
Q5 e-tron是一台拥有第三排座椅的纯电SUV,对于多乘员家庭来说很有必要,花Q5L的钱 ,买Q7的空间 。
试驾奥迪Q5L:40多万买豪华SUV,这辆中型SUV却低调得刚刚好
1 、而今天试驾的这款奥迪Q5L算是40多万豪华SUV里面不可忽视的存在,但是相比同价位车型,奥迪Q5L真的不能算是最完美的存在。尤其是价格40万左右 ,却拥有一副低调的外观,也让很多消费者犹豫不决。不过我个人却觉得这辆中型SUV却低调得刚刚好,更适合大众。
2、虽然这一代宝马X3实际尺寸不及新奥迪Q5L,但在乘坐体验方面 ,它的后排乘坐感受也比较舒适 。78米的体验者在这一代宝马X3后排腿部空间达到2拳多,而且其头部的空间也有1拳的余量。值得一提的是,这一代宝马X3的储物空间方面的表现也比较令人满意。
3、至少相比之下 ,奥迪Q5L没有那么多争议 。其实从我个人的角度来说,如果花40万左右买家用SUV,我还真的不建议大家选择七座版奔驰GLB ,反而建议选择奥迪Q5L。当然,有一种情况除外,那就是你迫切的需求一辆7座SUV的情况下 ,只有5座版的奥迪Q5L的确是力不从心。
4 、如果有40万的预算,打算入手一款中型SUV,相信很多人都会将选票投给奥迪Q5L等热门车型 。但其实还有部分追求个性的用户会考虑一些小众的品牌和车型 ,例如阿尔法·罗密欧的Stelvio斯坦维。在他们看来,热门有热门的好处,小众有小众的乐趣,本期就来对比一下这两款小众与热门 ,看看它们都有哪些亮点之处。
BBA中的“性价比之王”,深度体验奥迪Q5L
目光回到现在,海外已经发布了中期改款Q5,BBA中征战良久的奥迪Q5L产品力面对后来居上的竞争对手们开始显得力不从心 。
选择奥迪 ,是因为2019年中吧(具体月份不记得了),Q5L有了大幅度的降价,性价比一下子在BBA中就很有优势了 ,初步就定了它,要确定购买时,念念不忘的 ,只剩凯迪拉克XT5,我喜欢它的“大”,车身、空间这5辆里最大 ,宽大的皮座椅让人很舒服,内饰用料比奥迪好。
而Q5L的亮点正在此处,它的前悬架略微偏硬,能让驾驶者很清晰明了的感受的路面的变化。后悬架呢 ,偏软,给后排的乘客最大限度的柔软和舒适 。它没有给整车定义风格,而是把驾驶者和乘客“区别对待 ”了 ,这一点我甚是喜欢。这轮毂,多多少少有些汽配城了。
最关键最关键是性价比很不错啊, 现在Q5L优惠幅度在BBA中型城市SUV里算是最大的了 ,优惠这么多买了很划算啊,你想想一个二线豪华品牌沃尔沃XC60都卖29万多,Q5L卖个30万出头真的很不错了 ,我觉得性价比真的超值,就像前段时间凯迪拉克ATSL卖15万一样, 很值啊 ,关键Q5L这个价你还能买到国六的。
以指导价438万元的2018款 Q5L 40 TFSI 荣享进取型 国VI为例,落地价甚至只要36万出头一点 。在这样的降价幅度下,奥迪Q5L可以说非常香了,得到消费者的认可也是自然而然的。毕竟 ,性价比面前,一切都是浮云。
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