起售价近10万的PoloPlus值得
1 、万起售，落地就要11万上下 ，目前Polo Plus终端的优惠只有几千元 ，可以忽略不计，对销量刺激的作用也微乎其微 。有一样预算的消费者完全可以选择英朗 、科鲁泽甚至是荣威i5等产品，在尺寸和价格甚至是配置上更有优势 ，相比之下Polo Plus的确没有多高的性价比可言 。
2、大众Polo Plus作为一款经典小型两厢车 ，其综合表现可从以下几个维度详细分析：基础信息与价格售价区间：2023款改款车型提供5款配置，售价09万149万元（部分报道显示2025款价格微调至99万139万元）。
3、与竞品对比：虽然Polo Plus的售价接近朗逸的入门价 ，但考虑到其产品定位 、配置水平和目标消费群体与朗逸存在差异 ，因此这一价格调整并不构成直接竞争，而是大众在不同细分市场上的合理布局。
4 、以及胎压监测和ESP车身稳定系统等等配置都实现了标配 ，其实对得起售价 。但老款车型售价79-139万 ，老对手飞度售价38-28万，Polo Plus在起售价上失去了先机 ，售价门槛较高 ，将一部分潜在消费者阻挡在门外 。
5、其次就是大家已经习惯大众加长轴距了，而且那些加长了轴距的车配置也多了 ，售价稍微高一点也能接受。你Polo加长了轴距配置没变 ，但还卖得更贵，大家就不接受了 。这就好比你每天帮你女神买早餐，刚开始人家还不好意思 ，但后来就会习以为常 ，一旦你哪天没买，你就是渣男 。
6 、定价策略：入门车型拉低门槛 ，高配车型才是销售主力入门车型定价偏高：Polo Plus入门车型99万元的起售价 ，较飞度38万元高出61万元，较老款车型指导价也有超2万元的差价。经销商在上市发布会上的冷淡反应（寥寥掌声） ，直接印证了业内对定价偏高的判断 。
大众poloplus车怎么样
1 、Polo Plus质量中规中矩 ，能满足城市代步需求，但核心亮点在于品牌和保值率 。对于预算10万左右、想入手合资小车的年轻人来说 ，Polo Plus算是个“稳妥的选择 ”。这车继承了大众一贯的做工水准 ，车身缝隙均匀度比同级日系车略好，开起来底盘扎实感明显 ，但遇到烂路时会感觉悬挂偏硬 ，过减速带弹跳感较强 。
2 、Polo Plus的质量表现较好，以下从不同方面进行详细说明：驾驶体验与底盘质量2021款Polo Plus被描述为“科技与舒适并存，驾驶体验升级 ” ，且“底盘基本上没啥问题 ，开起来很好开” 。底盘作为汽车的重要组成部分，其质量直接影响车辆的操控性和稳定性。
3 、配置竞争力：同价位国产车型（如新能源竞品）配置更丰富 ，Polo Plus的科技感相对保守 。市场定位与口碑目标用户：适合追求品牌可靠性、偏好德系驾驶质感的年轻家庭或都市代步群体 。车主反馈：口碑两极分化 ，满意点集中于耐用性和空间优化，批评多指向动力平淡及配置性价比。
4 、定价过高 ，错估年轻消费者对大众品牌的追捧程度产品定位与成本转嫁：Polo Plus作为大众试图打造的高端小型车 ，通过拉长车身（4053mm）和轴距（2564mm）提升空间，但增加的成本直接转嫁至消费者。其起步价从旧款的99万元跃升至99万元 ，涨幅超2万元 。
为啥4S店的销售顾问总是建议我贷款购车说是优惠比全款...
1 、贷款买车需要上全险 ，4S店又可以从保险公司获取一部分利润 。 不少汽车牌子商都设有汽车金融公司，通过汽车金融公司为消费者提供贷款购车服务 ，由于金融公司对客户选择全款购车还是贷款购车 ，对经销商的考核差异，所以，一些经销商会鼓励消费者选择贷款购车；但是 ，贷款购车需支付手续费 ，而全款不用。
2、所有4S店在售车辆都是贷款要比全款的裸车价格多便宜一些，10万以内的车可能差个几千 ，30万以上的车能差出2W以上 。
3 、报价优惠的“表面便宜”：销售顾问在谈价格时 ，常宣称贷款购车比全款多优惠（如车价直降数千元），这是吸引消费者选择贷款的营销手段 。但此优惠仅针对车价本身 ，未包含贷款产生的额外费用。贷款隐藏费用推高总成本：手续费：销售称其为银行或厂家收取 ，实则是4S店的纯利润，银行与厂家金融不参与分成 。
4 、所以说这也是4S或者卖车顾问推荐你分期的原因之一 。最后总结全款卖车卖车顾问只能得到汽车销售的提成 ，分期的话还可以得到贷款的提成还有保险的提成 ，大概就这样了。分期或者全款这个主要就看自己了没有绝对的好和坏，当然要是资金够充裕的话还是建议全款 。
5、S店推荐贷款而非全款购车的核心原因在于 ，通过贷款购车 ，4S店和销售顾问可以获得更多的利润和提成 。相比之下，全款购车只能获得汽车销售的基本提成，利润相对较低。
求大佬们推荐落地10-12万自动挡好开小型车?有哪些?
1、建议选择一辆10-12万元的自动挡紧凑型轿车或小型SUV ，优先考虑安全性 、易用性和低使用成本 ，推荐丰田卡罗拉 、大众Polo、本田飞度等车型 。 以下是具体分析：核心需求梳理预算约束：15万元为总预算上限，需覆盖购车款 、购置税 、保险及基础装饰费用 ，实际裸车价建议控制在10-12万元区间 。
2、十二万元上下选择一款具有年青炫酷设计方案的小汽车 ，也许吉利缤瑞是非常好的挑选。缤瑞外观更具有个性化速度感，级别感也非常好 ，还供应各类丰富多彩的配备 ，连积极行车安全_助系统软件也是有，毫无疑问提高了缤瑞的整体竞争能力。
3 、落地12万以内的自动挡车型有哪些推荐的？推算一下的话 ，12万元落地 ，那么裸车价约为10万元 。10万元，你买得到的车无非就是大众的朗逸 ，宝来以及日产的轩逸 。至于卡罗拉 ，价格是不够的，因为卡罗拉的入门价就达到了12万元左右。
4 、宝来 官方指导价 ： 88-198万 级别 ： 紧凑型轿车 一汽大众宝来，属于上下班通勤的紧凑型车 ，对于大众来说是填补桑塔纳与速腾之间的空隙 ，地位感觉上和桑塔纳比较接近 。它吸引消费者的地方除了多年积累的赞誉，还有就是优秀的质量以及较高的实用性 。
5、目前宝来传奇自动挡低配终端优惠也是比较大 ，10万应该可以落地 ，如果想买朗逸自动挡，估计落地在12万左右。以上两款车型 ，不推荐手动挡 ，如果非要买，多试驾几个品牌 ，选择开着适合自己的车型 ，因为手动挡车，不同品牌离合行程不同 ，离合结合点不同 ，需要选择自己适合的，否则开着会很累 。
大众普拉斯汽车多少钱
根据公开信息，该车型的官方指导价区间为09万元至149万元 。这一价格区间反映了不同配置车型的定价差异 ，例如低配车型可能配备基础功能 ，而高配车型则可能增加更多舒适性配置或安全技术。优惠活动下的裸车价在市场推广中，经销商常通过优惠活动吸引消费者 。
大众途岳（Tiguan L）作为大众SUV的热门车型 ，其价格因配置 、年份 、地区及优惠政策不同存在差异 ，目前市场指导价大致在19万-29万元区间，实际购车价格需结合具体情况判断 。
官方指导价与优惠后价格：官方指导价：199-129万元（不同配置版本）。优惠后裸车价：实际购车时 ，经销商通常提供优惠 ，裸车价约169万元 。全款落地价：包含购置税、保险等费用后，总价约139万元 。此价格为新车购买的主要参考 ，适合首次购车或追求全新车况的用户。
既然楼主现在预算是八万以内 ，也就是说裸车价在七万块钱左右。所以说我给楼主推荐以下两款款家用轿车以供选择：上汽大众朗逸启航朗逸是上汽大众旗下的一款战略型紧凑型轿车，自从上市以来 ，市场反馈都是特别的不错 ，因此，朗逸这款车的销量特别好，并且市场保有量特别的大 。
019年的宝来·普拉斯整体表现较为不错：外观设计它延续了大众家族化的设计语言 ，线条硬朗且流畅 。车身造型精致 ，前脸的进气格栅与大灯组搭配协调，营造出一种简洁大气的视觉效果。整体外观既符合家用车的稳重风格 ，又不失时尚感 ，能够满足不同消费者对于颜值的需求 。
大众Polo Plus是2019年在中国市场正式上市的车型 。这款车基于大众MQB A0平台打造，定位为A0级两厢轿车 ，属于第六代Polo（代号AW）的国产加长版本。具体上市时间为2019年6月18日 ，由上汽大众引入生产并销售 。
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